亞洲最大鐵路樞紐客站北京豐臺站開通運(yùn)營
鐵路之家 2022-06-21 13253 瀏覽 0 評論
2022年6月20日,北京豐臺站開通運(yùn)營。20日晨7時許,北京豐臺站首趟始發(fā)列車G601次即將出發(fā),建設(shè)者們趕來留影慶祝這歷史一刻。

始建于1895年的鐵路豐臺站6月20日迎來“新生”,從北京最早火車站“變身”為亞洲最大鐵路樞紐客站。
北京豐臺站的站房建筑面積約40萬平方米,每小時最高可容納14000人同時候車,設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線,32個客運(yùn)站臺面,是亞洲最大鐵路樞紐客站。
改建亮相后,北京豐臺站頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵,形成立體交通模式,京廣高速鐵路,京滬、京九普速鐵路等多條線路列車在此作業(yè)。開通運(yùn)營后,北京豐臺站將統(tǒng)籌優(yōu)化調(diào)整北京地區(qū)主要火車站功能,與北京站、北京西站等既有車站深度融合,進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力。
“新建的北京豐臺站采用國內(nèi)首創(chuàng)的雙層車場重疊布置,形成‘頂層高鐵、地面普速、地下地鐵’的立體交通模式,在‘北京豐臺站’牌匾下面就能看到動車開進(jìn)來,這是其他車站沒有的體驗(yàn)。”中鐵建工集團(tuán)北京豐臺站項(xiàng)目部總工程師許慧表示。另外,地鐵10號線和地鐵16號線在車站地下通過,使北京豐臺站將客運(yùn)專線、城市公交、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體,方便旅客“無縫”換乘城市交通。
雙層車場設(shè)計(jì)雖然節(jié)約了土地資源,但也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。許慧表示,雙層車場對站房結(jié)構(gòu)承載力要求極高。
數(shù)據(jù)顯示,北京豐臺站鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量近20萬噸,鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量達(dá)1萬根以上,鋼筋用量14萬噸。其中,承托高速車場的勁性鋼骨梁,最大截面尺寸5.6米×1.4米,支撐跨度21.5米,單是一根超大梁施工,就要密集綁扎252根縱向鋼筋和近2000根箍筋。為了盡可能推薦建設(shè)安全,北京豐臺站1萬多根主要構(gòu)件、7萬多條焊縫都有獨(dú)立編號,擁有可追溯的“身份證”。
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