僅需2.5個(gè)小時(shí)承德高鐵直達(dá)石家莊開通倒計(jì)時(shí)
鐵路之家 2021-11-27 3895 瀏覽 0 評(píng)論
據(jù)了解,從承德乘坐高鐵直達(dá)石家莊的前提條件是北京豐臺(tái)站的開通,2021年11月23日2時(shí)10分,隨著首趟檢測(cè)試驗(yàn)列車55003次從北京豐臺(tái)站發(fā)出,北京豐臺(tái)站改建工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始,車站進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí),這意味著用不了多久,北京豐臺(tái)站就將正式開通運(yùn)營(yíng)了。
目前,從承德飛到石家莊,通常情況下需要提前1至2個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng),飛行時(shí)間約1小時(shí)10分鐘,花費(fèi)為220元至600元不等;如果乘坐高鐵去北京中轉(zhuǎn),則需要4個(gè)多小時(shí),花費(fèi)在220元左右;當(dāng)承德直達(dá)石家莊的高鐵開通后,乘車時(shí)間將在兩個(gè)半小時(shí)左右,對(duì)于出行旅客來說,既免去了換乘、候車的辛苦,也能節(jié)省較多時(shí)間,方便又快捷。

目前,北京豐臺(tái)站的裝修及機(jī)電安裝工程已完成90%以上,進(jìn)入收尾沖刺階段。車站在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,鐵路部門將對(duì)軌道、橋梁、電力及牽引供電、通信信號(hào)等運(yùn)營(yíng)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試,評(píng)價(jià)和驗(yàn)證整體系統(tǒng)設(shè)備的性能和功能,確保各系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,滿足開通運(yùn)營(yíng)條件。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為北京西站—杜家坎線路所—北京豐臺(tái)站—豐臺(tái)動(dòng)車所。
據(jù)介紹,北京豐臺(tái)站作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分,是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的大型客站,設(shè)計(jì)17臺(tái)32線,形成“頂層有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通運(yùn)營(yíng)模式。
建成后的北京豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣高速鐵路、京港臺(tái)高速鐵路以及豐沙、京原、京滬、京九普速線和市郊鐵路等多條線路始發(fā)終到作業(yè),與北京站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合,為其分擔(dān)客流壓力,站內(nèi)還將引入10號(hào)線、16號(hào)線兩條地鐵線,進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運(yùn)站布局,對(duì)優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),完善首都綜合交通體系,為雄安新區(qū)建設(shè)提供推薦,助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
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